نوشته‌شده در

آموزش درایو مونارک (2)

درایوهای مونارک سری نایس، درایوهای یکپارچه ای هستند که بدون نیاز به برد کنترلی جانبی بصورت کامل، دقیق و با بهترین کیفیت حرکتی قابل راه اندازی هستند. درایوهای مونارک سری نایس، به علت یکپارچه بودن برد کنترلی آسانسور با برد کنترلی درایو، دارای سریعترین و بهترین نوع کیفیت حرکتی در بین درایوها و تابلوهای آسانسوری دیگر می باشد.

درایو مونارک، مدل نایس 1000
Monarch – NICE1000new

درایوهای مونارک سری نایس، با اطلاع از وضعیت موتور و کابین به طور همزمان، موقعیت و عملکردهای آسانسور بصورت کامل دقیق و از قبل پیش بینی و برنامه ریزی شده، قادر است کلیه نیازهای مجموعه یک آسانسور را در شرایط مختلف همراه با ایمنی بالا، کیفیت فوق العاده در سخت افزار، نرم افزار درایو و کنترل موتور آسانسور، آسایش و راحتی در سفر با آسانسور را برای مصرف کنندگان به ارمغان می آورد.

درایو مونارک سری نایس، قادر است به 3 نوع مختلف عملکرد نجات اضطراری را در زمان قطع برق انجام دهد:

  1. با استفاده از UPS تک فاز و استفاده از توان درایو برای به حرکت درآوردن موتور با سرعت مطمئن و کنترل شده با حفظ ایمنی بالا و رساندن کابین آسانسور به لول طبقه.
  2. با استفاده از UPS تک فاز و استفاده از شرایط آنبالانسی (Unbalance) برای عملکرد نجات اضطراری و رسیدن کابین آسانسور به لول طبقه همراه با کنترل حرکت و نمایش سرعت، جهت حرکت و موقعیت کابین جهت حفظ و بالا بردن ایمنی در زمان عملیات نجات اضطراری.
  3. تلفیقی از 2 وضعیت بالا

در این ویدیو نحوه عملکرد نجات اضطراری با شرایط آنبالانسی برای پروژه های MRL را با درایو مونارک سری نایس 1000 (Monarch – NICE1000new) مشاهده می کنید.

درایو مونارک مدل نایس 3000
Monarch – NICE3000new

مرکز خدمات آسانسور ایران، با داشتن تخصص کامل در زمینه انواع درایوهای مونارک و تمامی پکیج های خارجی، آماده ارائه خدمات تخصصی به درایوهای مونارک، تابلوهای مونارک و کلیه محصولات مونارک به همکاران و کارفرمایان محترم می باشد.

منبع: مهندس سهیل روانبخش – مدیر فنی مونارک ایران

بیشتر بخوانید:

🔴☆مرکز خدمات آسانسور ایران ارائه دهنده فروش و خدمات پشتیبانی تخصصی انواع تابلو فرمان یکپارچه (کامپکت) مونارک و درایوهای یکپارچه آسانسوری مونارک در ایران☆

📲: 09214547301
🌐: www.elevator-sci.ir
#monarch
#nice3000new
#nice1000new

نوشته‌شده در

چگونه ریل راهنما را تنظیم کنیم؟

 

چگونه ریل راهنما را تنظیم کنیم؟
با در نظر گرفتن نقشه آسانسور، میزان خطا موجود در ابعاد فضای چاه محاسبه کرده و سیم های شاقول ها بر اساس میزان خطا ثابت می گردد. سپس براکت های ریل کابین و وزنه به صورت کاملا دقیق نصب می شود. نکته: براکت ها همواره باید توانایی تنظیم مجدد ریل را داشته باشند. سپس با قرار دادن ریل در محل نصب، کلیپس را در شیار براکت سفت کرده و از پایین ترین براکت، فرآیند تنظیم و ثابت کردن ریل انجام می پذیرد. از مزایا این روش می توان به مواردی مانند: کاهش تنش خمشی در ناحیه فلانچ ، کاهش کمانش در براکتهای پایین، تنظیم دقیق نقاط تقاطع و سرعت در نصب ریل ها اشاره کرد.

ادامه خواندن “چگونه ریل راهنما را تنظیم کنیم؟”

نوشته‌شده در

راپچر ولو (Rupture Valve) در آسانسورهای هیدرولیک

راپچر ولو (Rupture Valve):
راپچر ولو یک شیر است که در صورت ترکیدن شلنگ جک در آسانسور هیدرولیک از سقوط آسانسور جلوگیری میکند.
این فرآیند در فاصله ی زمانی ۰.۳ ثانیه تا ۰.۸ ثانیه صورت می گیرد.
در آسانسورهای هیدرولیک یکی از تجهیزات ایمنی که باید نصب شود راپچر ولو یا (شیر ترکیدگی، شیر اطمینان) است. به این دلیل از این شیر استفاده می‌کنیم اگر چنانچه شیلنگ بین پاوریونیت و جک دچار ترکیدگی شود راپچر ولو مانع از سقوط حرکت کابین آسانسور می‌شود. هنگامی‌ که ترکیدگی در شیلنگ بین جک و پاور یونیت رخ دهد متوقف می‌کند. ادامه خواندن “راپچر ولو (Rupture Valve) در آسانسورهای هیدرولیک”

نوشته‌شده در

تابلو فرمان جدید مونارک به نام Tomorrow

مجموعه مونارک، پیشرو در زمینه تولید درایو مونارک و متعلقات آسانسوری، با خرید مجموعه BST، سبد محصولات خود را بیش از پیش گسترش داده و تمام ملزومات آسانسوری را در سبد فروش خود قرار داده است. ادامه خواندن “تابلو فرمان جدید مونارک به نام Tomorrow”

نوشته‌شده در

بررسی آسانسور Otis – Gen2MOD

 

Otis Gen2 مجموعه ای از محصولات فعلی آسانسورهای کششی موتورخانه دار (MR) و بدون موتور خانه (MRL)کمپانی Otis است که از سال 2000 تولید شده است. این محصول می تواند در ساختمانهای جدید و یا در بازسازی آسانسور ساختمانهای قدیمی مورد استفاده قرار بگیرد.
در 14 مارس 2016، Otis نسخه جدید سیستم Gen2 را اعلام کرد. ادامه خواندن “بررسی آسانسور Otis – Gen2MOD”

نوشته‌شده در

محاسبه سرعت موتور آسانسور

چگونه می توان از روی مشخصات موتور به “سرعت موتور” دست یافت؟ با توجه به اینکه سرعت موتور از سرعت کابین جداست.

محاسبه سرعت موتور:
فرض کنید که موتوری در اختیار داریم که سرعت آنرا نمی دانیم و با توجه به اطلاعات فنی موتور می خواهیم سرعت خروجی آنرا فارغ از نوع سیستم تعلیق بدست آوریم:

Rpm = سرعت دور تند موتور ادامه خواندن “محاسبه سرعت موتور آسانسور”

نوشته‌شده در

مبحث روغن های هیدرولیک (4)

روغن های هیدرولیک با روغن پایه ی معدنی

روغنهای هیدرولیک با روغن پایه ی معدنی رایج ترین و ازران ترین نوع روغنهای هیدرولیک میباشند.این روغنها در مواقعی که خطر آتش سوزی ،احتمال نشتی که سبب آلودگی محصولات دیگر شود ، نوسانات شدید دما وتاثیرات محیطی وجود نداشته باشد،کاربرد دارند.از دیگر مضرات این دسته روغن زیست تخریب پذیری پایین و سمی بودن است.

ادامه خواندن “مبحث روغن های هیدرولیک (4)”

نوشته‌شده در

آموزش درایو مونارک نایس 1000 – بخش اول

کنترل دقیق آسانسور با درایوهای یکپارچه مونارک | آموزش شفت لرنینگ نایس 1000 + ویدیو تخصصی

سیستم کنترل آسانسور در درایوهای یکپارچه مونارک (Monarch Integrated Solution) مبتنی بر روش شیرجه مستقیم (Direct Approach) و فیدبک لحظه ای انکودر موتور است که موقعیت دقیق کابین را تا ۰.۱ میلیمتر شناسایی میکند! 🎯

✅ چرا درایوهای مونارک انقلابی در کنترل آسانسور ایجاد کردهاند؟ ادامه خواندن “آموزش درایو مونارک نایس 1000 – بخش اول”